주제를 안내하는 연출·도안 이미지 · 특정 제품이나 업체를 추천하지 않습니다.
- 등화장치, 타이어 상태, 배출가스, 제동력이 자주 지적되는 영역입니다.
- 임의로 장착한 부품이나 번호판 가림막처럼 원래 상태를 바꾼 요소도 원인이 됩니다.
- 부적합이 나오면 재검사 기간 안에 정비 후 다시 받아야 수수료 면제가 유지됩니다.
전조·제동·방향지시·번호판등
마모 한계와 손상
측정값 기준
불빛 관련 항목은 스스로 볼 수 있습니다
전조등, 방향지시등, 제동등, 후진등, 번호판등 가운데 하나라도 들어오지 않으면 지적될 수 있습니다. 밤에 벽을 마주 보고 세운 뒤 한 사람이 조작하고 다른 사람이 확인하면 금방 점검됩니다. 전구 하나가 원인인 경우가 많아 사전 점검 효과가 가장 큰 항목입니다.
타이어와 하체는 측정값으로 판단됩니다
타이어는 마모 상태와 손상 여부를 봅니다. 미쉐린은 자사 안내에서 트레드가 1.6mm 마모 한계에 도달하면 교체해야 한다고 설명합니다. 제동력은 장비로 측정하므로 눈으로는 알 수 없고, 평소 제동 느낌이 달라졌다면 검사 전에 점검받는 편이 좋습니다. 조향과 현가장치의 유격이나 누유도 확인 대상입니다.
원래 상태를 바꾼 부분이 발목을 잡습니다
순정이 아닌 등화, 과한 선팅, 번호판 가림, 승인되지 않은 구조 변경은 부적합 사유가 될 수 있습니다. 검사 때만 떼었다 다시 붙이는 방식은 법적 책임을 그대로 남기므로 권하지 않습니다. 튜닝을 했다면 승인이 필요한 항목인지 먼저 확인하세요.
부적합 통보를 받은 다음 순서
검사 결과표에 어떤 항목이 기준에 미달했는지 적혀 있습니다. 그 항목만 정비하면 되는 경우가 많으니 결과표를 정비소에 그대로 보여 주세요. 정해진 재검사 기간 안에 다시 받으면 공단 안내 기준으로 수수료가 면제됩니다. 기간을 넘기면 수수료를 다시 내야 하고 검사 지연에 따른 과태료 계산도 이어집니다.
한눈에 확인하는 비교표
| 확인 항목 | 비교할 내용 | 놓치지 말 것 |
|---|---|---|
| 등화장치 | 전조·제동·방향지시·번호판등 | 사전 점검 효과가 가장 큼 |
| 타이어 | 마모 한계와 손상 | 1.6mm 기준은 제조사 안내 |
| 배출가스 | 측정값 기준 | 경고등 있으면 사전 점검 |
| 제동·조향 | 장비 측정 | 느낌 변화 시 미리 정비 |
| 임의 변경 | 선팅·등화·구조 | 승인 필요 여부 확인 |
내 차에 적용해 보세요
체크 상태는 현재 페이지에서만 유지됩니다.
자주 묻는 질문
엔진 경고등이 켜져 있으면 무조건 떨어지나요?
항목과 측정 결과에 따라 달라집니다. 다만 배출가스 관련 경고라면 측정값에 영향을 줄 수 있어 검사 전 점검을 받는 편이 안전합니다.
재검사는 같은 검사소에서만 받아야 하나요?
기간과 절차는 결과표 안내를 따르되, 세부 운영은 검사소마다 다를 수 있으니 결과표를 발급한 곳에 확인하세요.
검사 전에 세차를 해야 하나요?
판정 기준은 아니지만 번호판과 등화가 오염으로 가려져 있으면 확인이 어려워집니다. 번호판과 등화 주변 정도만 닦아도 충분합니다.
이 글은 일반적인 정보와 상담 준비를 돕습니다. 차량별 고장 진단이나 작업 지침을 대신하지 않습니다. 운행에 영향을 주는 이상이 있으면 안전하게 정차하고 전문가의 점검을 받으세요. 교환 규격과 주기, 법령 기준은 해당 차량 제조사와 소관 기관의 최신 안내를 우선합니다. 자세한 이용 안내 →
확인 자료와 출처
공식 자료는 차량·제품별 규격과 법령 기준을 확인하는 참고 경로입니다. 비교표와 체크리스트는 차근차근이 작성한 상담 보조 자료입니다. 이 페이지는 정비사의 실차 검수를 거치지 않았습니다.
